agv机器人原本只是一个小众市场，物流系统集成商虽然也有应用，但大都是贴牌产品，更不会专门花精力去推广，但近几年物流系统集成商大有主攻agv机器人的趋势，究其所以，除了市场热门之外，智能硬件的重要性更加凸显。
近年来，市场上出现了一大波做AGV本体的企业，这之中，有新锐的创业企业，有老牌的机器人企业，还有物流系统集成商。值得注意的是，agv机器人原本只是一个小众市场，物流系统集成商虽然也有应用，但大都是贴牌产品，更不会专门花精力去推广，但近几年物流系统集成商大有主攻agv机器人的趋势，究其所以，除了市场热门之外，智能硬件的重要性更加凸显。
实际应用中agv小车的数量不光取决于作业时间和作业量，主要考虑的是AGV物流系统的路径时间和系统阻塞情况，另外还需考虑AGV的充电时间（这又由AGV的电池容量和充电方式以及AGV平均功耗决定）。
一个AGV项目，在拿到平面图，知道物流需求及流量后，会先做方案设计及路径规划。然后根据AGV行驶速度、加速度、装卸货时长等AGV实际性能，结合规划路径计算搬运任务的平均时长，这个时间乘以阻塞系数（一个和AGV数量、操作时长及路径复杂程度相关的大于1的经验系数）就可以初步得到单条任务的一个预估时长。根据任务预估时长和系统流量大致就可以估算系统的AGV数量。还需要通过系统仿真(半实物仿真平台)来对AGV预估数量和规划路径做验证和优化。这样才能给出科学的方案。
随着实体经济的发展、逐渐重视和扶持生产制造业、物联网技术及机器人技术的发展，企业以敏锐的嗅觉能力及觉悟水平，迅速进入智能机器人行业，从2006年开始试水AGV搬运机器人及运动平台等，至今在业界取得了不菲的业绩！大家希望与各界人士进行多方面合作，共同发展，共创未来！
